Вот как выполнить тест на утечку наддува

Это несложно, нужно лишь немного подготовки и терпения.

16 вверх

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

Турбонаддув и наддув — одни из величайших автомобильных технологических инноваций за всю историю. Эти формы принудительной индукции позволяют двигателю производить больше мощности, чем обычно его рабочий объем, и, в зависимости от того, как он настроен, позволяют ему по-прежнему поддерживать хорошую экономию топлива.

Однако, как гласит старая поговорка: «С хорошей технологией приходит большая сложность». Вероятно, его придумали давным-давно немецкие инженеры. Это означает, что добавление принудительной индукции означает, что под капотом гораздо больше компонентов, которые могут изнашиваться или повредиться, особенно в отношении заряда сжатого воздуха, поступающего в цилиндры, что широко называют просто наддувом.

Если ваш автомобиль оснащен турбонаддувом или наддувом и испытывает задержку и колебания под нагрузкой, то есть во время ускорения на дороге, это может быть связано с утечкой наддува. Вот как можно проверить наличие такого раздражения и вернуть вашему автомобилю первоначальную форму.

Первый шаг — купить или изготовить течеискатель наддува. В моем случае я купил один, специально разработанный для моего Audi S4 2002 года, на TurboBoostLeakTesters.com, компании из Южной Калифорнии, которая также присутствует на Amazon. В комплект входит все, что мне нужно, и он в целом хорошего качества.

Если вы хотите построить свой собственный, во всемирной сети есть ресурсы DIY, которые описывают, что для этого нужно.

Как только вы подготовите этот удобный инструмент, следующие действия помогут вам приступить к срочному устранению неполадок.

Когда вы будете готовы приступить к работе, рекомендуется заранее собрать тестер на верстаке. Это помогает гарантировать, что вы не потеряете какое-либо оборудование или фурнитуру. В моем случае я решил использовать штуцер подачи воздуха, подключаемый к обычному насосу для накачивания шин. Однако, если бы я вместо этого выбрал фитинг, который можно было бы адаптировать к обычному салону авиакомпании, он также есть в моем комплекте, и его легко заменить.

Также убедитесь, что все соединения надежны и герметичны, так как вы будете накапливать некоторый PSI и не хотите, чтобы возникла утечка в самом тестере и исказили результаты тестирования.

Далее подготовьте машину и подключите все.

В случае с моей Audi в прилагаемых инструкциях говорилось, что мне следует отсоединить шланг CCV от впускного трубопровода. Это связано с тем, что давление, исходящее от тестера, может повредить различные верхние уплотнения двигателя и привести к их преждевременному выходу из строя. Затем рекомендуется также ослабить крышку маслозаливной горловины и снова затянуть ее после проверки.

В мой комплект входила заглушка для шланга CCV, а также силиконовая муфта с винтовыми зажимами для подключения тестера к воздухозаборнику, но ваша установка может отличаться. Еще раз проверьте направление. Или, если вы работаете с тестером, созданным вами, вам нужно установить его как можно ближе к воздушному фильтру. Это гарантирует, что каждый миллиметр трубок, через которые проходит воздух, подвергается проверке.

Следующий шаг — включить источник воздуха и ввести немного воздуха в систему. Поначалу лучшее, что у меня было для этого первоначального пробного запуска, - это очень слабый накачиватель шин, который не мог достичь рекомендованного уровня давления. Позже я купил подходящий компактный компрессор с принадлежностями от Harbour Freight и смог должным образом протестировать систему.

Это потому, что вы хотите создать давление в системе как минимум до 5 фунтов на квадратный дюйм. Это гарантирует, что система впуска подвергается некоторой нагрузке, которая выявит места потенциальных утечек. Не превышайте PSI, которое выдает ваша турбина. Не рекомендуется использовать более высокое значение PSI, поскольку это может привести к повреждению компонентов.

Тем не менее, мой метод накачивания по-прежнему позволял нагнетать достаточное количество воздуха в систему и обнаруживать весьма очевидную утечку.

Далее, если в каких-либо компонентах есть утечки, вы сможете услышать, откуда они берутся. Оно также может исходить из разных мест.